图为：秦巴山脉中的西部走廊
十漫高速公路地处秦岭山脉南麓，跨越两郧断裂带，地形起伏大，沿线丘壑纵横，山体陡峻，峡谷众多，且地质构造复杂，沿线大部分路段通过破碎岩层、滑坡山体和绢云母片岩等不良地质地带，地质灾害的预防和治理成为工程施工的最大拦路虎。
开工建设以来，建设指挥部针对地质破碎、岩性岩质多变的实际，合理确定了抗滑桩、预应力锚索、锚杆挂网喷射混凝土等多种防护形式，对高墩、弯、坡、斜桥梁采用装配化程度高的标准化桥型。对两郧断裂带地质灾害防治等8个方面有针对性地展开技术攻关。指挥部采取分散安置、集中安置和移民安置相结合的方法，集中安置群众1056户，协力铸造了一条技术先进、经济合理、优质安全、生态环保的山区高速公路。
十漫高速：快速通向大西北的捷径
荆楚网消息 (湖北日报) 过去，从武汉至西安长途漫漫，坐火车最短需10小时35分，慢的要20多个小时；坐汽车一般也得15个小时左右。为什么？冲不破秦巴山脉的重峦叠嶂，得绕道河南。
十漫高速通车后，为人们往西北部地区出行增添新路。驱车上汉十后，一路向西赴十堰，即可由十堰市许家棚直上十漫高速，直到鄂陕交界的漫川关。
陕西省目前仍在建的商州至漫川关高速公路与十漫相接，预计将于2009年建成通车。届时，从十堰出发，4个小时可达武汉，2个半小时可达西安，4个半小时可达郑州，6个小时可达重庆。从武汉至西安，只需8小时。
届时，以西安为中心的关中城市群和以武汉为中心的华中城市群将紧密相连。十堰不再为群山所隔，它将成为鄂、豫、陕、渝四省市的区域性物流中心，人流、物流、资金流、信息流将随着交通条件改善而迅速增大。当武当山和西安不再遥遥相望时，十堰将成为闪亮的旅游明珠。沿十漫到西安，这里的菜蔬带着清晨的露水，中午就能走上西北人的餐桌。（记者 梁晓莹 通讯员 高斌）
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