麻城加快发展现代物流的思考

　　现代物流业由商贸流通、交通运输、仓储服务、物流信息、配送包装等诸多行业复合而成的极具发展潜力的新兴产业形态，是衡量一个国家和地区现代化水平与综合实力的重要标志。麻城作为大别山地区新兴城市，京九、京广、沪汉蓉等铁路线及大广、合武等高速公路在此交汇，推动麻城现代物流业规模化、信息化、标准化、一体化，打造技术先进的绿色物流，是成为武汉（城市圈）物流圈的重要组成与补充。

　　一、麻城发展现代物流的条件

　　麻城地理上处于大别山中段南麓，气候湿润；区域上处于武汉远郊，辐射性强；交通上有三铁路、两高速、一国道，枢纽功能强；人文上有黄麻起义、老区等红色资源为底蕴，与武汉阳逻港港区物流园区仅80公里，与武汉宋家岗空港物流园区仅70公里，距武汉外环线与武汉北大编组站也只有几十公里，麻城推动现代物流业发展自然条件优越。

　　二、麻城物流业发展现状

　　麻城的物流行业已具备了一定的基础，涌现了一批懂经营、善管理的专业物流人才，拥有一定数量的有一定规模的物流企业，建成了一批有一定影响的专业批发市场，以公路运输为主体的运输市场网络遍及全国，铁路货运已达一定规模，仓储服务设施逐步完善。但是，这些与现代物流业发展的要求相距较远，发展也是零散而不健全的，缺少有现代物流理念高级物流专业人才，物流企业没有科学的经营思路，管理粗放，起点低，发展缓慢；集约化程度不高，经营分散，规模偏小，没有龙头企业带动；资金短缺，资本原始积累严重不足；服务业硬件严重老化，仓储设施数量不足，设备落后，经营没有品牌没有规模，管理落后，网络结构残缺不全，没有与现代物流接轨，物流行业社会成本增加；信息不灵，与发达地区交流缺乏物质性流动，更多的是先市场，后规划，布置缺乏科学性。

　　三、麻城发展现代物流业的方向与定位

　　麻城发展现代物流业应立足市场，结合麻城特点，突出麻城特色，以积极的姿态引导民间资本进入物流行业，实现信息共享，资源合理利用，集团化发展。

　　1、要与武汉（城市圈）物流圈对接。“十一五”期间湖北将着力打造武汉（城市圈）物流圈，形成七大物流园区和十大专业物流中心，麻城应充分发挥地域优势，争取成为以上园区及中心的补充和交易大户，及早与以上物流中心实现硬、软件对接。

　　2、要突出麻城特色。麻城现代物流应以农副产品、建材日用品为龙头，打造一定规模的市场交易，增强聚散功能，在仓储、配送、加工、包装、信息服务、市场交易等诸多方面向周边地区扩散，形成方便快捷的中转运输，以灵活的运转来弥补资源数量的不足，提供方便快捷的服务。

　　3、要充分发挥麻城优势。麻城发展现代物流业的优势在地域——武汉远郊，在交通——铁路、高速公路。

　　4、要科学合理地规划现代物流业。以正在形成的专业市场雏形为依托，建设以龙池商城、粮库、大别山蔬菜市场为龙头的农副产品交易中心，以火车站、宇通汽车为重点的仓储货运中心，以麻商、龙池商城、步行街、北正街为重点的商业配送中心，北环路、将军北路为重点的生产资料交易中心，形成一定规模的产业化经营，统一规划，打破行业界限，合理建设基础设施，使之与麻城产业结构、城市功能相适应。

　　5、要有合理的政策扶持。充分发挥市场配置资源的基础作用，调动企业参与的积极性，使之成为现代物流发展的主体。政府要适当地给予扶持，营造好的环境，以积极的态度引导民间资本进入现代物流业，扶持一定数量的旗舰型物流企业，不断提高经营的集约化程度，发展壮大物流行业。

　　6、加强组织领导与协调。各物流相关部门要形成合力，统一协调，制订相关政策，规范行业管理，整合物流资源，加强人才培训，发挥物流行业协会功能，全方位推动物流业发展。

　　总之，麻城的现代物流业发展，要立足麻城实际，积极推进物流现代化进程，营造现代物流理念，发展连锁经营，培育专业化程度较高的物流企业，当前应以“万村千乡市场工程”为依托，推进农村市场网络建设，以铁路公路运输为依托，大力发展货运及代理业务，以麻商等龙头企业为依托，大力发展连锁配送业务，以龙池商城为依托，激活与发展农副产品交易，大力拓展市外市场，推动物流行业全面向前发展。